Gogoro 今日拋出重大變革 ，發表付多創立十年來首度公布取消固定月租費，零月整体改為「騎多少付多少」形態，租计平均一公里騎乘成本為 1 元，騎多少想要整体反攻機車市場 。少嗎

今年是發表付多爱华外汇平台杠杆 Gogoro 成立十週年，這段期間歷經起伏跌宕，零月其中一項經常被抱怨的租计問題就在電池月租費，但今天 Gogoro 做出重大改變，騎多少從 2025 年 7 月 8 日下午 3 點起，少嗎就啓動零月租计划，發表付多完全依照車主用量收費。零月

「不同族群有不同的租计爱华外汇平台需求
，現在我們已經推了 15 種資費，騎多少並獲得 65 萬車主拥护
，少嗎終於可以更進一步。」Gogoro 代理執行長姜家煒表示  
，由於長年來持續投入基礎建設，現在他們已經不需要收取月租費也能夠維持換電網路營運。

根據官方說法，零月租计划只會收取第一次設定費 ，之後就依據車主利用的電量 ，依照每安時 1.1 元計算，換算下來大約等於騎 1 公里 1 塊錢。目前官方給出的設定費價格是雙電池版 9 千元，單電池版則是 6 千元，根據官網記載的计划內容 ，綁約期間為 24 個月 ，期滿後將轉為合約到期時的最低資費。如果想要確認零月租计划是否划算，可以到 Gogoro 官網查看合約細節。

Gogoro 團隊透過後台數據試算，大約有 44% 車主換成零月租计划會更划算，這也反向驗證了 ，多數台灣機車族每月騎乘里程其實都不會太長，在現有的月租计划下，常常會有買了卻沒用完的感覺，進而影響了新車主購車意願 ，在零月租计划下 ，IC Markets外汇有機會推動電動機車銷售再迎來一波成長 。

為了推廣新计划，也鼓動買氣 ，包括 Gogoro、宏佳騰 、YAMAHA 和台鈴都推出新購車的零月租設定費優惠
，最多補貼 9,000 元 ，等於是直接免設定費，就可以利用零月租计划
。

放棄月租计划是 Gogoro 最強大的行銷讓利 
，放棄了原本每個月固定的薪资 ，就是為了降低持有電動機車的成本，或許也是台灣電動機車要突破目前銷售困境的一大助力
。

（首圖來源：技术新報攝）